Trasporto via aerea di merci pericolose (IATA Ed. 2011)

Nel caso di trasporto di merci pericolose via aerea come deve essere segnalato il collo?

Conformemente a quanto previsto dalla Sezione 7 del Dangerous Goods Regulation IATA (DGR IATA), in generale sul collo deve essere presente:

  1. designazione ufficiale di trasporto, in lingua inglese, integrata se del caso dal/dai nome/i tecnico/i tra parentesi
  2. numero ONU preceduto dalle lettere "UN"
  3. nome e indirizzo completo dello speditore
  4. nome e indirizzo completo del destinatario
  5. nel caso si mettano in spedizione più colli: quantità netta o massa lorda come pertinente
  6. nel caso di spedizioni in esenzione per quantità limitata: marchio "LIMITED QUANTITY"
  7. etichetta di rischio primario (come da colonna D del 4.2 DGR IATA)
  8. eventuale etichetta di rischio secondario (come da colonna D del 4.2 DGR IATA)
  9. eventuali pertinenti etichette di corretta movimentazione (handling labels) (es: "Cargo Aircraft Only", "Orientation", "Keep Away from heat",...)
  10. nel caso di materie di classe 6.2: nome e telefono di un responsabile
  11. per UN 3077 e UN 3082: marchio di pericolo ambientale con l’eccezione degli imballaggi singoli o combinati con imballaggi interni che contengono al massimo 5 l/ 5Kg
  12. per UN 3373: iscrizione “BIOLOGICAL SUBSTANCE, CATEGORY B” oltre a rombo contenente l’iscrizione “UN 3373”
  13. se pertinente: i requisiti speciali di marcatura della Packing Instruction 202

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Nel caso di trasporto di merci pericolose in quantità limitata, è possibile utilizzare imballaggi qualunque?

Gli unici imballaggi ammessi per il trasporto di merci pericolose in quantità limitata sono quelli combinati ossia imballaggi interni contenuti in un imballaggio esterno; entrambi gli imballaggi (interno ed esterno) devono essere previsti nella Packing Instruction relativa alla merce in questione e devono essere costruiti in accordo con i criteri riportati nelle Packaging & Specifications:

  • sottosezione 6.1 del DGR per gli imballaggi interni;
  • sottosezione 6.2 del DGR per gli imballaggi esterni.

Anche se viene effettuato un trasporto di merci pericolose in quantità limitata (quindi non è necessario utilizzare imballaggi riportanti la marcatura ONU/ICAO) è necessario che l'imballaggio utilizzato per il trasporto soddisfi determinati requisiti di resistenza, di solidità e di tenuta. In particolare, per materie pericolose liquide, gli imballaggi interni devono essere in grado di superare una pressione interna come previsto dal 5.0.2.9 del DGR IATA.
Il collo preparato per il trasporto deve invece superare la prova di caduta da 1,2 m (2.7.6.1) e la prova di impilamento di 3 m per 24 ore (2.7.6.2)

Quale relazione intercorre tra lo IATA Dangerous Goods Regulations e ICAO Technical Instructions ?

Lo IATA Dangerous Goods Regulations può essere considerato il manuale pratico dell'ICAO Technical Instructions.

Lo IATA Dangerous Goods Regulations, scritto e redatto dagli esperti sul trasporto via aerea di merci pericolose, contiene tutte le prescrizioni relative a questa tipologia di trasporto in un manuale di facile ed immediata consultazione ed interpretazione.

Come si può verificare che la mia spedizione aerea sia conforme?

Lo IATA ha ideato una comoda Checklist da adoperare per controllare che la spedizione risponda a tutte le prescrizioni previste per il trasporto di merci pericolose via aerea.
Ecco la CheckList per controllare se le tue spedizioni via aerea di merci pericolose sono conformi a quanto previsto dallo IATA www.iata.org

CHECKLIST IATA 2011 PER SPEDIZIONE DI MATERIALI NON RADIOATTIVI
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